賈躍亭回國(guó)無望，售價(jià) 200 萬 FF 91 再度跳票
法拉第 FF 91
最近科技圈又發(fā)生了一件有趣的事，沒錯(cuò)，賈躍亭畫了 9 年的 FF 91 造車大餅再度跳票。咱記得，上個(gè)月末法拉第未來 FF 91 發(fā)布會(huì)才剛宣布正式量產(chǎn)交付哇：賈躍亭帶著汽車夢(mèng)回來了，F(xiàn)F 91 正式量產(chǎn)售價(jià) 220 萬元！
尤其是那全球限量 300 臺(tái)、售價(jià) 30.9 萬美元（約人民幣 220 萬元）的 FF 91 2.0 Futurist Alliance，嗯，印象深刻。這才過去多久？賈老板又臉部紅心不跳地宣布將第二階段交付時(shí)間延后至今年 8 月底。
有網(wǎng)友表示，你再跳票個(gè)幾次，F(xiàn) 91 都得發(fā)售了！
仔細(xì)一看，什么第一階段交付、第二階段交付，可不就是玩的文字游戲？簡(jiǎn)單來說，這第一階段可以理解為預(yù)訂，且并不是面向所有人，而是優(yōu)先開放給那些有頭有臉的行業(yè)大佬。
參考官方公布首批車主，豪華汽車經(jīng)銷商、藝術(shù)界大佬、豪宅頂級(jí)地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人這三位行業(yè)精英。
并且在這個(gè)階段就得支付車輛全額費(fèi)用，以便進(jìn)行車輛使用培訓(xùn)等，跟正式交付差著十萬八千里呢。第二階段才是完成車輛零部件的生產(chǎn)組裝，并進(jìn)行必要的安全測(cè)試。前面預(yù)訂了的大佬們也在這個(gè)階段陸續(xù)獲得車輛交付，原本計(jì)劃的今年第二季度末開始。
但前提條件是，法拉第未來得有足夠資金支撐生產(chǎn)出車輛零部件等。這不說跳票就跳票了，官方給出的理由「強(qiáng)化安全測(cè)試有關(guān)需要額外系統(tǒng)測(cè)試完成時(shí)間」啥的聽聽就得了。明眼人一看知道：錢沒到位！
要不為啥說賈老板趁著跳票同時(shí)，又提出新一輪 3 億美元（約人民幣 21.5 億元左右）融資計(jì)劃呢。而這 3 億美元還只是用于維持公司運(yùn)作與加速 FF 91 產(chǎn)能。距離第三階段的全面交付，誰能保證沒有下個(gè) 3 億美元？說回車輛本身，動(dòng)力、續(xù)航、內(nèi)飾方面其實(shí)可圈可點(diǎn)。
最大問題在于價(jià)格了，動(dòng)輒 200 萬左右，跟咱們國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力一比可不就是遙遙領(lǐng)先。
什么對(duì)標(biāo)法拉利、邁巴赫，智能電動(dòng)極致塔尖開拓者，以及發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)造新詞兒「硅基奢華」等。種種操作只為突出一點(diǎn)：不坑窮人！話說這價(jià)位傳統(tǒng)豪華車企哪個(gè)不是隨便選，又有多少有錢冤大頭愿意替賈老板接這個(gè)盤？
總之，回國(guó)之路依然遙遙無期！
結(jié)論
法拉第 FF 91 在之前宣布量產(chǎn)交付，到現(xiàn)在的推遲交付，看來這款汽車真正推出怕是有點(diǎn)困難。那些預(yù)訂了汽車的富豪們不知道有啥想法，反正小淙是沒機(jī)會(huì)去預(yù)訂的。
本文編輯：@ 小淙
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