法拉第未來交付與賈躍亭回國遙遙無期，美國創(chuàng)業(yè)再失敗？
前段時間樂視這家已值暮年的科技公司又頻頻出現(xiàn)在了大眾視線里。不為別的，沒了老板的神仙日子實在令人羨慕（不敢）。老板呢？黃鶴賈躍亭欠了700億跑路美國，還大張旗鼓開了家叫法拉第未來的新勢力車企。
欠錢跑路美國創(chuàng)立法拉第未來
超過8、9位數(shù)可能大家就沒什么概念了，700億算不算多呢？作為對比，羅老師錘子科技倒閉欠了6億，1個賈老板=106個羅老師。前者努努力就還了，賈躍亭這靠其他 APP 過年分的錢大概只夠還樂視欠的。
當(dāng)然也不能說是跑路，賈躍亭這是化身美利堅大樁韭菜收割機(jī)、新時代投資者噩夢，孫哥來了都得叫他哥。努力騙掙錢，下周回國。
怎么收割掙錢呢，賈躍亭還是很有眼光的，新能源汽車大火，造車新勢力這幾年一批接一批。2014年賈躍亭在美國成立了法拉第未來，算起來和小鵬、蔚來是同一年成立的。
別家的孩子已經(jīng)遍地跑了，法拉第未來公司雖然2021年也在美股上市，但現(xiàn)在可連一輛量產(chǎn)的車都沒有。FF 91?的美好未來果然還未來。
不過除了繼續(xù)在美拉投資，賈老板最近似乎終于動起了回國的念頭。
賈躍亭回國？
1月18日法拉第未來宣布與黃岡市政府簽署了戰(zhàn)略協(xié)議，以推動公司中美雙主場的戰(zhàn)略落地。
黃岡政府網(wǎng)也發(fā)文證實確有其事，要落地我們支持。
不過法拉第未來上面自己也寫了：不具約束力的合作框架協(xié)議。造一半造不動了，或者壓根沒想造也管不著。這個事估計就連賈老板本人都不清楚做的成還是做不成。
肯定有人覺得這是為了拉投資拉股價的日常操作，小蠑也覺得有這個嫌疑。
?FF 91 Futurist 抵達(dá)上海
不過，沒想到老賈這一個月直接把測試車運了回來，2月13日宣布 FF 91 Futurist已抵達(dá)上海。
隨后上海辦公室內(nèi)的實車照片也發(fā)了出來，還是很有豪車的感覺。
官網(wǎng)宣傳圖作為對比，不得不說這個車標(biāo)是真好看，賈老板的審美是很在線的。
FF 91 Futurist?是法拉第未來第一款量產(chǎn)車和旗艦車型。1050?匹馬力?0-60?英里（約?96.56?公里）加速?2.27?秒，續(xù)航里程?381?英里（約?613.16?公里）。
價格方面此前有傳言約人民幣280萬，果然高出特斯拉一個檔次。
FF 91 Futurist 交付遙遙無期
FF 91 Futurist 測試車回國是為了做市場測試和驗證，包括充電和基礎(chǔ)設(shè)施與其他硬件和軟件應(yīng)用的兼容性，壓根沒提在國內(nèi)量不量產(chǎn)的事。
2月14日 CEO 陳雪峰表示 FF 91 Futurist 的生產(chǎn)和交付時間為3月、4月底。
且不說怎么才算到位，沒到位又如何。FF 91 也不是第一次銷售了，上一次預(yù)售交了訂金的用戶都還在等著呢。
雖然不算多，但萬一石沉大海多少人可以不心疼？成立都快9年了，法拉第未來的第一款車是拖了又拖，這次估計也懸。
況且賈躍亭自己...如果你問他是不是又缺錢了?準(zhǔn)備回國了，他肯定回你：
結(jié)語
賈躍亭回國與否目前已經(jīng)完全不重要了，不論對于債主還是消費者，無疑更希望法拉第未來這家公司能夠走的更遠(yuǎn)，實現(xiàn)老賈說過的那些大話。畢竟，這樣才能有錢，有錢了才能考慮回國還錢…………
